日本中部地區之旅U還沒寫完,先將作好的影片跟大家分享,未完成的部份陸續再寫.
目前分類：日本中部地區 (5)
- Mar 15 Thu 2012 15:31
日本中部地區之旅影片.
- Feb 26 Sun 2012 15:25
日本中部之旅day3
日本中部之旅的第三天我們一早7:30出發前往飛驒地區高山市,沿途都是白雪一片的道路,路上民家屋頂也是厚厚的積雪過一個多小時的車程我們抵達位於飛驒地區的文化歷史風味濃厚的高山市.
中林先生跟松井小姐跟我們解說飛驒高山路線
高山市位於多山的崎阜縣飛驒地區，如同其他少數日本城市一般，保留了傳統風格，特別是其保存完美的古町。
抵達高山市首先參觀的市高山陣屋
如今，這棟複合式房屋裡面包括各種不同的行政廳房、辦公室、廚房、洗手間、浴室、住宅用空間、一間法庭審判室和儲藏室。於1969年前，陣屋一直屬於官用，但如今已成為一棟博物館，供一般民眾參觀
- Feb 16 Thu 2012 18:11
日本中部之旅-DAY1/2
次旅行考察的地方是日本中部地區包含-岐阜,長野及松本,搭程中華航空的CI150班機前往日本中部地區名古屋中部國際機場(新特麗亞國際機場).
位於日本國土正中央的中部地區.
這次參訪的地區是: 愛知.岐阜(下呂,高山.白川) 及長野.
由於是晚班機達時已經晚上20:45了,今天晚上就近入住機場新特力亞飯店
今晚住的是單人房
日方貼心的準備宵夜
第二天一早起床,悠閒的吃了早餐,準備開始之後幾天精彩的行程.
今天的第一站是參觀位於名古屋港邊的JR磁浮鐵道館.館內除了設置10台新幹線「N700系」等的模擬行駛機之外，最大賣點的磁浮列車，將展示曾經在2005年的愛‧地球博（愛知萬博）中公開的實驗用列車。地上兩層樓建築，面積高達1萬4千平方公尺的館內，除了展示歷代的新幹線車輛以外，也預定將展示以35年後完成為目標的磁浮列車之新線路的實驗用列車等等。看來它將會成為對從蒸氣火車的時代開始一直到現代的鐵道技術的進步、尤其是對最新技術有興趣的人，一定會去造訪的博物館。
模擬行駛機的種類更是一應俱全。從一般火車的駕駛，到東海道新幹線N700系的駕駛，以及車內廣播等車掌的工作之模擬等等，通通都可以體驗。開幕的時間是訂在2011年3月14日
星期日一早門口排隊的人潮.可見鐵道迷不少.
門票到手
鐵道館採用新型的電子導覽器材,有中文版,方便旅客了解車型.
磁浮鐵道館展示各樣的車種
除了磁浮列車外, 還有舊式火車展示
參觀完鐵道館,我們前往與愛知縣僅一川之隔但屬於三重縣的長島遊樂園,遊樂園中有三井集團的OUTLET 及美食餐廳,摩天輪等遊樂設施,但我們來當然是瞎拼重於遊樂.
美食餐廳.
有名的套餐之一 牛肉漢堡
豬排套餐
我選的是豬排餐,但是醬汁粉鹹.
OUTLET的瞎拼也是很重要的,快很準的就相準AGNIS B.
下一個行程是車程約兩個小時的日本三大溫泉之一 ~ 下呂溫泉
日本中部地區有著日本阿爾卑斯稱號,其中境內超過3000公尺高山超過21座,因此這地區每年冬天雪量豐富,著名的合掌屋就是因應這樣下雪的冬季而造的房屋.
下呂溫泉合掌村.是現代人了解過往飛驒地區生活的最嘉模擬村落.下呂溫泉合掌村是從白川鄉遷移10棟合掌造的民家展示為主,將整個村落規劃為合掌之里,民藝之鄉.及故鄉之杜三個區域
手影戲表演
為舜跟小玉上場表也茶壺跟茶杯.
下呂合掌村的門票費用
和日本有馬.草津並稱為日本三大溫泉的下呂溫泉鄉,從下呂大橋往下看除溫泉旅館外還有很引人注目的噴泉池最引人注目了.就在光天化日之下真的有人脫光衣服在泡湯.真是名符其實的露天溫泉,只可惜我不
敢拍.
今天入住下呂溫泉有名的水明館
我住的房間
水明館的會席料理
夜晚的下呂溫泉街
下呂溫泉街上到處都是足湯.
寒冷的夜晚吃冰淇淋,連日本人都忍不住搖頭
吃完冰淇淋,走回飯店的路上看見熱呼呼的拉麵店,忍不住又走進去了,但因太飽了,只好當奧客五個人吃一碗.嚐嚐味道就好.
飛驒地區的名物~猴寶寶
戴著頭巾、穿著肚兜、手腳尖尖、沒有五官，呈大字型的布偶就是吉祥物飛驒猴寶寶Sarubobo!!
以前飛驒居民在小孩子出生後，會親手縫製為保佑小孩健康平安成長的護身符。
為什麼是猴子呢?因為猴子的日文發音以訓讀同於「消災」之意，如果以音讀則同於「緣」，象徵家庭圓滿、良緣、子緣。
目前猴寶寶已是飛驒高山最著名的吉祥物唷!
不同顏色更代表不同的意思。
- Sep 09 Thu 2010 15:06
搭乘六種交通工具遊立山黑部
立山連峰和黑部峽谷連成的阿爾卑斯之路,是國際級的山岳觀光路線,沿著富山縣及長野縣的中部山岳國家公園而行,這裡的群山幾乎都是三千公尺級的連峰,構成阿爾卑斯山的屋脊.
為了減少對高山自然環境的破壞,6 種低汙染的交通工具供旅客搭乘沿路欣賞美景,也提供旅客不同的旅遊樂趣. 立山黑部行程請參考http;//www.gvtour.com.tw
1.立山站 - 美女平的立山電纜車
兩站之間落差500公尺,但搭乘電纜車只要7分鐘就可到達, 坡度上升很快很快
2.立山高原巴士 美女平 - 室堂
行走於美女平-室堂的立山高原巴士,行駛時間約為50分鐘,窗外景觀從中海拔的林木變為高海拔的林木, 景致特殊
標高2450公尺的室堂
三巡池位於室堂站的後方,步行幾分鐘就可到達,三巡池是火口湖,周圍600公尺,水深15公尺,是夏天熱門的健行路線.
3.立山隧道電軌巴士 室堂站 - 大觀峰站
專供電軌巴士行走的隧道, 是日本最高的隧道,標高2450公尺,隧 道貫川立山主峰雄山的中腹,行走期間的巴士以電力為動力的巴士,行駛時間約為10分鐘
4. 立山纜車 大觀峰 - 黑部平
長1710公尺的立山纜車, 是日本第一長的纜車, 且中間一根支柱都沒有,加上大觀峰跟黑部平的標高落差500公尺,風景狀麗,所以有移動的展望台之稱, 行駛時間約需7分鐘
5. 黑部隧道纜車 黑部平 - 黑部湖
日本唯一走在隧道的電纜車,為的是不破壞自然景觀,兩地間落差有377公尺,因此電纜車的坡度大概有30 度,車內的座位和走道都呈陡坡狀.有夠特別的. 行駛時間需5分鐘
黑部水壩是立山最大的能源開發,高186公尺,堤長492公尺為日本最大的拱型半圓水壩
6.關電隧道電軌巴士 黑部水庫 - 扇澤
隧道坡度小,但因要爬坡所以很耗電,但這種新款巴士設計特殊,就是爬坡十氣壓跟電力並用以達省電目地. 行駛需16分鐘
p.s.因為沒拍到關電電軌巴士,取材自立山黑部官網.
- Sep 09 Thu 2010 14:04
黑部峽谷鐵道
日本北阿爾卑斯山的立山連峰和後立山連峰間的黑部峽谷,長期因黑部川流經期間的侵蝕而形成連綿不絕的谷地.現在觀光客可利用黑部峽谷小火車,遊覽黑部峽谷.充滿歷史味到的車廂,絕對自然的美景, 真讓人心曠神怡. 黑部峽谷最美是秋季,特別的是秋景的楓紅,一般大都是從宇奈月溫泉到鐘釣站
黑部峽谷鐵道行程請參考http://www.gvtour.com.tw
